密集架批發(fā)價(jià)格|密集架供應(yīng)商 密集架動(dòng)輕便靈活的特性： 1、雙軸多輪同時(shí)驅(qū)動(dòng) 所有行走輪為主動(dòng)輪。當(dāng)手柄搖動(dòng)時(shí)通過(guò)三級(jí)鏈傳動(dòng)，使底盤上的兩根傳動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸上的所有行走輪在傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下瞬間同時(shí)啟動(dòng)，保證了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不轉(zhuǎn)空、架體不擺尾、不扭曲、不晃動(dòng)。 2、選料精密考究 傳動(dòng)系統(tǒng)零配件精選名優(yōu)廠家產(chǎn)品，軸承為哈爾濱軸承廠生產(chǎn)的雙列向心球軸承，可自動(dòng)調(diào)心；鏈條為江南鏈條有限公司工業(yè)級(jí)08B-1精密滾子鏈；鏈輪為45#結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)粗車--調(diào)質(zhì)--精車--滾齒--定形--高頻表面淬火--表面發(fā)蘭處理等多道工序，齒形公差按h11控制，齒形處理硬度為HRC40-45。 3、便于維護(hù)的模塊化設(shè)計(jì) 將底盤之外的兩極減速，采用模塊化設(shè)計(jì)，所有零件布置在一塊傳動(dòng)板上，由于傳動(dòng)板是一個(gè)整體鈑金件，傳動(dòng)的中心距得到了有效的保證，且設(shè)計(jì)了兩個(gè)張緊輪，使傳動(dòng)的更柔和，噪聲更小，同時(shí)為維護(hù)提供了方便。 4、與眾不同的行走輪結(jié)構(gòu) 行走輪采用*的設(shè)計(jì)，在外圓周面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使其與軌道的接觸面減小，在正壓力不變的情況下，有效減小摩擦力，搖動(dòng)更加輕便。 5、可靠的立柱與底盤的聯(lián)接方式 底盤上焊有可自動(dòng)定心的彈性?shī)A緊方孔，立柱下端插入方孔內(nèi)，插入深度與底盤厚度相同（≥120mm），用兩枚m10螺栓穿入彈性方孔內(nèi)旋緊，可保證準(zhǔn)確的節(jié)距和良好的抗傾斜能力，使整個(gè)架體受力時(shí)不發(fā)生傾斜，資料放滿后保持架體的穩(wěn)定性。 6、新穎*的手柄結(jié)構(gòu) 手柄采用自動(dòng)脫掛的棘輪結(jié)構(gòu)，棘爪依靠重力下垂與棘輪結(jié)合及脫開。搖動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛檔，松開時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸垂。手柄上的搖把可折疊收起，以減少通行障礙。 密集架埋入式軌道安裝方式： l 軌道采用20*20mm實(shí)心方鋼，并與軌道座焊為一體。 l 底盤的鐵輪在軌道上運(yùn)行，靠鐵輪邊緣導(dǎo)向，鐵輪的外圓柱面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使運(yùn)行更輕便，軌道安裝時(shí)底部用砂漿找平，并用硬質(zhì)金屬墊塊，間隔適當(dāng)距離支承，使受力更均勻。 l zui后用膨脹螺釘將軌道座和地面聯(lián)接牢固。軌道安裝后保證：任意1米長(zhǎng)度內(nèi)直線度≤1mm，全長(zhǎng)≤2mm，兩根軌道的水平高度偏差不大于1.0mm，兩軌道平行度偏差不大于1.00mm，全長(zhǎng)≤2.0mm，對(duì)接處高度差≤0.3mm。 密集架手柄搖力和承載性能： 手柄搖動(dòng)輕便自如，沒(méi)有阻滯、卡死、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，滿負(fù)荷時(shí)搖力≤11.8N，靜態(tài)啟動(dòng)性能良好。：。 |
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